90 mil usuarios pudieron movilizarse en menos de 7 minutos a lo largo de las cinco estaciones de la Etapa 1A de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.

A tan solo una semana del inicio de sus operaciones, la Línea 2 del Metro de Lima y Callao movilizó a 90 mil usuarios a lo largo de los 5 kilómetros que comprende la Etapa 1A, que va desde la Estación Evitamiento (E-20) hasta la Estación Mercado Santa Anita (E-24).

Con una afluencia diaria de 10 mil a 15 mil pasajeros, el primer metro subterráneo del Perú ya marca un cambio profundo en nuestro sistema de transporte, ofreciendo un servicio moderno, seguro, puntual, sostenible y accesible para todos sus usuarios.

Es preciso recordar que, para esta primera etapa, las cinco estaciones que se ubican en el distrito de Santa Anita son Evitamiento (E-20), Óvalo Santa Anita (E-21), Colectora Industrial (E-22), Hermilio Valdizán (E-23) y Mercado Santa Anita (E-24).

Los trenes de la Línea 2 recorren los 5 kilómetros que hay entre estas 5 estaciones en menos de 7 minutos, frente a los más de 30 minutos que toma hacerlo en el transporte público convencional.

Cada tren tiene 6 coches con capacidad para movilizar a 200 usuarios; es decir, 1200 pasajeros por tren. De igual forma, la infraestructura se ha diseñado con la previsión de agregar un séptimo coche si la demanda en algún momento lo requiere.

Todos los trenes están equipados con cámaras de seguridad y pantallas indicadoras del recorrido para informar al usuario. Cuentan con alarmas contra incendios, extintores y agarraderas para un viaje seguro. Y disponen también de una ubicación especial para personas en sillas de ruedas.

Su sistema de puertas está sincronizado con las puertas del andén. La apertura y cierre de todas las puertas del andén y del tren se produce simultáneamente, y se abren solo cuando el vehículo se detiene en la estación, evitando en todo momento que el usuario tenga contacto con las vías.

Todas las estaciones cuentan con ascensores para personas con movilidad reducida y adultos mayores, escaleras mecánicas y fijas. Además, los pisos tienen un diseño podotáctil para facilitar el desplazamiento de las personas con problemas visuales.